Udruga kampista Hrvatske

I olovni akumulatori mogu biti "suhi" i nemaju problema sa curenjem, isparavanjem itd. To su ovi sa istrletovog linka.

Ja sam razmišljao da ugradim i bio sam kod njih ( znaš gdje su ). Spominjala se nekakva cifra komplet nekakvih cca 100W do 1.000 Kn je ću to uzet jer mi se isplati.

_________________
Samo su dvije stvari beskonačne, svemir i kriza u HR

Isparavanje, više-manje pravi problem je u memo učinku, pražnjenju ....... Kod olovnih je još problem sa kratkim spojevima jer oksid sa čelija pada i kratko se spaja pa tako i kapacitet tj. napon pada

_________________
Samo su dvije stvari beskonačne, svemir i kriza u HR

Odakle ti da olovne baterije imaju memo učinak?
Memo učinak imaju NiCd i Nimh baterije.
Kod olovnih baterija treba samo pripaziti da nedođe do praženjena do kraja, jer njoj to skraćuje vijek. Ja mislim da svi kamperi imaju tu zaštitu od pražnjenja do kraja, znači kada napon na baterijama padne ispod nekog napona, jednostavno gasi se napajanje.

Da konacno prestanemo govoriti napamet, evo jednog bloga, gde pise sve sto nam je potrebno da znamo o akumulatorima i baterijama.

http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.com/

i ovde

http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17690

Ukratko, postoje namenski akumulatori za kampere, brodove, vikendice i slicno. To nisu starter akumulatori nego stacionarni akumulatori

U strartnim akumulatorima ima mnogo tankih olovnih ploca da bi se iz njih izvukla sto veca STARTNA STRUJA. U stacionarnim akumulatorima (Za duboka pražnjenja) ili trakcionim, ima malo debelih ploca jer kod njih nije bitna startan struja vec kapacitet da bi sto duze radili.

Dobro i kakav je zaključak, dali vrijedi dati tri puta više novaca za specijalni akumulator ili ugraditi standardni?

Ja sam kupio AGM. Na žalost, nije baš trakcijski. Nekakav hibrid.
Još ne mogu komentirati, jer ga još nisam ugradio.

Iskreno, da sad idem kupovati, odlučio bih se za najobičniji olovni. Promijeniš svakih par godina i bok.
Ne može onaj trakcijski 3 puta dulje trajat. Ako ništa, degradirat će od starosti.
Kamper se relativno rijetko koristi.

Da živim u njemu, onda je druga priča.

_________________
Super zabava za kućne vozače - http://superauti.com

Upravo takav je i moj zaključak!

Itekako moze 3 puta duze trajati, jer se starter aku jako tesko i komplikovano odrzava. Ima veliko samopraznjenje ako se samo malo optereti.
Ako zelis akumulator koji ce ti dati mnogo sati svetla i zabave, uzmes namenski aku za tvoje potrebe i onda si miran mozda i 2 dana do dopunjavanja, jer mozes da ga duboko ispraznis, skoro do kraja, bez opasnosti da ga ostetis. A to ti starter akumulator ne moze dati.
Gel akumulatori NISU starter akumulatori, jer ne moze dati veliku struju za kratko vreme...
AGM akumulatori imaju neku vrstu spuzve izmedju ploca, koja je natopljena elektrolitom. AGM mogu biti i starter i stacionarni akumulatora sto zavisi od modela.

Ne slažem se sa ovim tvojim gotovo u cijelosti!
Ne vidim šta je komplicirano kod održavanja starter akumulatora ili bolje reći kod običnog akumulatora? Što misliš pod samopražnjenjem kada se malo optereti?

Nje mi jasno kako mislite akumulator duboko isprazniti? Tada Vam napon jako pada dolje i potrošači nemogu raditi: Tada potrošači trpe jer povlače preveliku struju a i nerade dobro, žarulje slabo svjetle, elektronika neće raditi, a to sve možete napraviti i sa običnim akumulatorom bez da mu išta bude i tako možete godinama (provjereno, ne u kamperu, ali jednom drugom slučaju - napajanje rasvjete u vikendici gdje nema priključka struje)!
Koliko dana ti može izdržati akumulator bez punjenja ovisi o njegovom kapacitetu i tvojoj potrošnji. Tu ti jako malo može pomoći vrsta akumulatora!

Za sad sam ovo pronašao!
Još tražim jer mi se ne žuri.

http://www.solarno.hr/katalog/proizvod/GEL120Ah/gel-akumulatori-120ah-12v-akcija

@ Bajki

Procitaj blog koji sam dao, pa ce stvari biti jasnije.

nema mnogo za citati ali sve sto treba znati, jasno je napisao i objasnjeno.

Čoperski pretvarac napona sa 12 na 220V, radi u sirokom opsegu ulaznog napona. Najcesce od 6-30V da bi na izlazu dao 220V.

Kad ispraznis stacionarni aku do 6V, nece mu se nista dogoditi, a imaces i dalje 220V na izlazu pretvaraca.
Kad starter aku ispraznis ispod 10,2V, desava se proces sufatizacije i akumulator bespovratno ostecujes, i on drasticno gubi svoj kapacitet. Dva tri puta ga isprazni do 6V i bice unisten.

Ovo ti je ukratko. Detalje pogledaj na blogovima.

http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.com/ i
http://akcrankshaft.com/forum/showthread.php?tid=17690

Evo objasnjenja za pravilno punjenje

http://akumulatori-desulfatizatori.blog ... -ii_1.html

Ovo sa pretvaračem nisam probao, ali i dalje ostaje problem rasvjete i pumpi u kamp vozilu koje su na 12 V.

Zar se nikome nije desilo da mu se preko noći isprazni akumulator zbog upaljenih svjetala, radia ili nećeg trećeg? I jel poslije toga otišao akumulator?
Vjeruj mi da se u 99% slučajeva ni običnom akumulatoru neće ništa desiti ako ga isprazniš do kraja! Osobno provjereno u praksi! Tko ne vjeruje neka plača skuplje!

U pretvarac sa 12 na 220V stekas sve uredjaje. Punjace za mob, laptop, TV, sat, led trafo, svetlo direktno, a rasvetu i pumpu koje rade na 12v napajas isto sa pretvaraca pa preko nekog trafoa sa 220 na 12V. Ja koristim ovakav Somogyi 10A coper za led rasvetu: http://www.kupindo.com/Elektronika/1044 ... ED-RASVETU i ovakav isto Somogyi pretvarac sa 12 na 220v od 600/1200w: http://www.kupujemprodajem.com/PRETVARA ... 0#photoBig


Znaci ono sto radi na 220v, stekas direkt u pretvarac a za uredjaje na 12v spustas napon coperom za led rasvetu.

Koliki je tu faktor gubitaka sa tim pretvaračem?

_________________
Super zabava za kućne vozače - http://superauti.com

Nije veliki. Zavisi od modela i naravno kolicine novaca
U svakom slucaju moze se izmeriti. U kvalitetnim coperima, ne bi trebalo da je vise od 10%

10 pretvarač, 10 čoper ...

_________________
Super zabava za kućne vozače - http://superauti.com

Da i pretvarac je coperski. Gubis 10% na uredjajima koji rade na 220v, a to je 90% uredjaja. Drugih 10% gubis samo ako nesto napajas na 12V.

Ali mogucnost da ispraznis aku sve do 6v i nize, ti daje 3-5 puta duze snabdevanje strujom, Naravno aku mora da bude konstruisan namenski za duboko praznjenje jer starter akumulator ne smes prazniti ispod 10,2V, i moras ga, ako se isprazni, sto prije napuniti.
A ako si na vodi ili negde gde nema struje, starter akumulator ce za dan dva posto stoji ispraznjen, suflatizovati i izgubice na kapacitetu.