Udruga kampista Hrvatske

Jel' ovo možda od nekoga sa foruma? I kolika je je težina ovih prikolica?
http://www.njuskalo.hr/kamp-prikolice/k ... s-10039412
http://www.njuskalo.hr/kamp-prikolice/k ... s-11104364
Petljam cijeli dan po netu ne bih li našao neku tabelu gdje su težine prikolica ili link,ono da vidim što mogu vući sa autom ali još nisam našao.Statler je u jednoj temi dao link no na spisku nema ove dvije prikolice pa ili će mi iskusni putešestvenici pomoći ili nema nego peglat dalje po netu.
Inače,vozim P 206,109KS.

Bojim se da ništa od te dvije s obzirom da voziš P206. Neznam točno koliko smije povući, ali to je auto težine cca 1000 kg, znači kampica nesmije biti teža od 1000 kg (tu se gleda njena ukupna težina)!

Mislim da su ove dvije preko te težine iako nemam točan podatak, ipak su to starije kampice.

Težina auta je 1215kg. Možda ako netko sa foruma prodaje nešto u rangu ove dvije gore pa da to pokupim usput kad dođem.Ili neka preporuka za prikolicu u HR.U koga kupiti i gdje.

Nešto mi to težak taj P206??? http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=5251
Ja sam imao P307 koji je bio 1250 kg, a on je ipak za klasu veći auto.

U tom rangu cijene na forumu se trenutno ne prodaje nijedna, a kod nas baš i nema neke trgovine kamp kućicama, osim pojedinačne prodaje preko njuškala, tako da je teško savjetovati koju uzeti.

Član foruma OrMar je išao gledati neke kućice i mislim da je ova bila OK:

http://www.njuskalo.hr/kamp-prikolice/kamp-prikolica-hobby-470-oglas-8587262

Ovdje imaš njegov izvještaj o dvije kampice koje je išao pogledati:
http://forum.camping-croatia.com/viewtopic.php?f=37&t=1529

Hebga,zaboravio sam napisati da je Pug CC,tj.kabrio.Teži su od običnih,zbog konstrukcije.

E, tako je jasnije!

Moram potražiti podatak koliku kampicu on smije vući!

Našao sam podataka da 206CC smije vuči prikolicu najveće težine do 1100 kg.

E hvala puno na podatku
Gledam ove oglase kod nas i malo tko napiše težinu kampice.Puno bi se lakše onda bilo snaći i napraviti neki uži izbor.A i nije mi jasno ako čovjek nešto prodaje a da ne odgovara na upite.Ne baš svi ali dosta njih.
Našao sam jedan link tu iz Estonije.To je od mene nekih 120 km do granice.
http://rus.auto24.ee/kasutatud/nimekiri.php?a=113

Bilo koja kampica do 400 oznake od Adrie u godištima koja ti gledaš do 1991. može očito na tvoj CC... jer one su sve više manje skidane do 750 kg da bi postale lake prikolice...

strane kampice - Hobby i ostalo su teže od Adrie...

_________________
ljeti kampiranje, zimi skijanje...

Nešto ovako??
http://www.njuskalo.hr/kamp-prikolice/k ... as-2897222

PS/ Dođe mi slabo kad vidim oglas sa ovakvom slikom.

Upravo tako, te su ti gotovo sve ispod 750 kg, a ispod 1000 kg su sve!

E drustvo danas sam vagao naprijed na kuki. Sa opremom unutra i punom bocom plina imam malo ispod 30 kg. Sto mislite jel to premalo? Ne znam kaj bi mogao staviti unutra vise. Na kuku moze 60 kg. Ili ne smeta?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kod mene je uvijek 25-30 kg, a u uputstvima za kampicu stoji 25 kg.

Ja sam stavljao oko 60 kg i tako se najbolje ponašala kampica sa tim da opteretili više vozilo. Vidi u vožnji kako će ti se ponašat, eksperimentiraj.

Send from my Sony Xperia Z using Tapatalk

_________________
Samo su dvije stvari beskonačne, svemir i kriza u HR

Znaci bajki kod tebe je kao i kod mene. Ok, vec sam se zabrinuo da je premalo. Na staroj je bilo uvijek oko 60.
Klin dobra ideja, malo isprobavat pa vidjet sto je bolje. Sad cu ostaviti ovako pa lako dodam naprijed da vidim razliku.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ja sam na kuki uvijek držao 60-70 kg i to mi je bilo optimalno, s tim da kod nas je auto bio uvijek dupkom pun - uglavnom 4 osobe + pun bunker...

rasporedom tereta u kampici reguliraš težinu na kuki... btw. predšator ti je dovoljna prevaga - bio naprijed, na sredini ili odozada...

_________________
ljeti kampiranje, zimi skijanje...

Od težine na kuki nema neke velike koristi, osim što je kuka na gornjoj granici dozvoljenog opterećenja ili preko toga.
Za vožnju je bitno da zadnji kraj auta opteretiš, da se opruge auta malo sabiju (na taj način zadnji kraj auta nema toliko veliki hod i sa time je puno manje ljuljanje u vožnji), a to se ne radi teretom na rudi, već to napraviš teretom koji je smješten u prtljažnik auta.

Slazem se. Na taj nacin ti prikolica nemre previse ljuljati auto. A puno bolje natovariti auto nego kampicu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Upravo tako!

Povećani teret na rudi stvara dodatni problem u odnosu na tu težinu u prtljažniku, a to je rasterećivanje prednjeg kraja auta (što je jako loše za vožnju), jer je rudo zakaćeno dosta daleko od zadnje osovine auta, za razliku od tog tereta kada je u prtljažniku.

Kod mene je dobra stvar ta sto je malo prevjes otraga znaci kuka mi je dosta blizu zadnje osovine. Vjerojatno je jos veci utjecaj kod nekih auta sa duzim zadnjim krajem, neke limuzine npr


Sent from my iPhone using Tapatalk