Udruga kampista Hrvatske

Za one koji ne znaju s B kategorijom može se vuči kamp prikolica. Većina današnjih kamp prikolica ima najveću dopuštenu masu (NDM) od 1200-1500 kg.
Uvjet je da najveća dopuštena masa priključnog vozila nije veća od mase vučnog vozila, a najveća dopuštena masa kombinacije tih vozila nije veća od 3.500 kg

Pa malo pogledajte u prometne dozvole vaših vučnih vozila i kamp prikolica i kilograme neto masa uvećane za nosivost zborijite i dobit ćete ukupnu brojku.
Ako imate više od 3500 kg - pravac autoškola i polaganje B+E kategorije

Izmjene dijela zakona o prometu, koji se tiče nas kamp prikoličara, donešene su ovog proljeća zahvaljujući aktivaciji nekoliko forumaša i suradnji s krovnom Udrugom kampista Hrvatske.

Izmjene Zakona mogu se pronaći ovdje - članak 26.

http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluz ... _1575.html

_________________
ljeti kampiranje, zimi skijanje...

4,25 tona NDM od 2013. godine

U Njemačkoj je izglasan novi Zakon o prometu. Od 2013. godine za nositelje B kategorije biti će lakše vući veće kamp prikolice. Točnije, jači automobili i prikolica moći će zajedno u kombinaciji imati 4,25 tona.

Proširenje težine Caravaning Industrie Verband Deutschland (CIVD) traži već godinama jer su narasle i težine prikolica i dopuštena nosivost prikolica, a jednako tako i težine i dopuštena nosivost osobnih automobila koji najčešće vuku te iste kamp prikolice. Ovim načinom će ponovo 90% svim kamperskih kompozicija biti moguće vući s postojećom B kategorijom i vratit će se ponovo u zakonske norme.

Također novi zakon propisuje težine i omjere vučnih vozila i kamp prikolica, koje su im maksimalne težine i maksimalne nosivosti, te koja je maksimalna NDM kamp prikolice u usporedbi s NDM vučnog vozila.

http://www.civd.de/caravaning/presse/pr ... mber-2010/

Nadam se da ćemo ulaskom u EU i ovaj propis uspjeti vrlo brzo prenijeti na naše ceste.

_________________
ljeti kampiranje, zimi skijanje...

Mislim da bez "naše" borbe ništa od automatskog prenošenja zakona.
Ali u svakom slučaju trebalo bi na tome početi odmah raditi, jer i sa ovim novim zakonom ( koji je znatno poboljpanje u odnosu na ono što je bilo prije ), dobar dio kamp kućica + vozilo ne zadovoljava naš zakon! Zato treba opet zasukati rukave! Ako ništa drugo ima se na nešto pozvati (ako je dobro za Njemačku, dobro je i za nas)!

Kako je to u toj famoznoj EU riješeno!

Na ovom slovenskom "Uradnom listu" nama je zanimljiv - oni to zovu koda 96 i to je svud u Europskoj Uniji...

http://www.uradni-list.si/1/content?id=101703

Za primjer je tu jer ga je lako prevesti.

članak 56.
(21) Imaoci vozačke dozvole za vožnju vozila kategorija B, C1, C, D1 ili D smiju voziti motorna vozila navedenih kategorija i kada su im dodane lake prikolice. Imaoci vozačke dozvole za vožnju vozila kategorije B smiju voziti motorno vozilo te kategorije i onda kada mu je dodana prikolica koja nije laka prikolica, te najveća dozvoljena mas a skupine vozila ne prelazi 3500 kg i takva skupina vozila ne podlazi u pravila homologacije vozila. Imaoci vozačke dozvole za voćnju vozila kategorije B smiju voziti motorno vozilo te kategorije i onda kada mu je dodana prikolica, koja nije laka prikolica i najveća dozvoljena masa takve skupine vozila prelazi 3.500 kg, a ne prelazi 4.250 kg, i takva skupina vozila ne seže u pravila o homologaciji vozila, ako se uvozač osposobi u skladu s petim stavkom člana 37... i napravi praktični dio vozačkog ispita s tom skupinom vozila i ima u vozačkoj dozvoli kod označen dozvolom za vožnju te skupine vozila

članak 37.
(5) ... kandidat koji se osposobljava za vožnju skupine vozila čija NDM prelazi 3.500 kg, a ne prelazi 4.250 kg kada je vučnom vozilu dodana prikolica koja nije lala prikolica - mora napraviti praktični dio osposobljavanja u trajanju najmanje 9 sati!

I to je sve! Oni to zovu "KODA 96". Nadajmo se da će i kod nas to doći prihvaćanjem pravila igre EU.

_________________
ljeti kampiranje, zimi skijanje...

Ako sam dobro shvatio treba samo odraditi vožnju, ali ne treba ništa polagati?

Evo jučer me baš admin avtokampi.si pitao kakav je odnos u Hrvatskoj prema Slovencima koji imaju "koda 96" i ovdje je službeni odgovor od MUP-a:

U konkretnom slučaju primjenjuje se članak 225. ZSPC-a (Zakona o sigurnosti prometa na cestama):

(1) Stranac koji boravi u Republici Hrvatskoj i hrvatski državljanin koji boravi ili prebiva u inozemstvu pa dođe u Republiku Hrvatsku, može na temelju važeće inozemne vozačke dozvole koju je izdalo nadležno tijelo strane države, uz uvjet reciprociteta, upravljati motornim vozilom na teritoriju Republike Hrvatske.

Prama tome vozač sa slovenskom B+koda 96 kategorijom može upravljati spomenutim skupom vozila na teritoriju RH

_________________
ljeti kampiranje, zimi skijanje...

Znači nema razloga da to ne uvedu i kod nas!

U nekim oglasima za prodaju kamp prikolica navodi se da je vozna na treću tablicu . Što to točno znači ???

Znači da je to prikolica kojoj je najvjerojatnije srušena NDM na 750 kg kako bi bila registrirana kao laka prikolica - jednom u 3 godine. Ili je moguće da je to neka mala, mala prikolica. Takvim prikolicama najčešće u papirima piše da je težina 750 kg, nosivost 0 kg i ukupna "najviša dopšuštena masa" 750 kg.

U inozemstvu to tako ne može proći i tamo su sve češće kontrole vagama upravo kamp prikoličara. Doći će to i do nas. Ali ta prikolica je očito iz generacije 80-tih godina prošlog stoljeća tako da dok novi zakoni se počnu u HR primjenjivati - završit će negdje u vinogradima.

Usput, registracija takve lake prikolice je oko 400 kn svake tri godine, dok se ostale kampice registriraju svake godine i registracija košta oko 450 kn.

_________________
ljeti kampiranje, zimi skijanje...

Ja sam otišao još niže :)
Moja kampica ima 550 kg, mala Adria prikolica za tri osobe. Iduće godine idem na registraciju. Nadam se kako će se takve i slične stvari riješiti ulaskom u EU...

Treća tablica je iz nekih starih vremena! To se na "lake prikolice" stavljala tablica koja je imala isti broj kao i na autu. To se pokazalo kao loše jer nju nisi smio kačiti ni za jedan drugi auto, već samo za svoj, pa je to ukinuto, ali je ljudima to ostalo u govoru za laku prikolicu, treća tablica!

Kada sam ja prije 3 godine kupovao kampicu u Sloveniji, bivši vlasnik je na njoj imao treću tablicu, odn. isti broj kao i na autu. Kampica spada u tzv. lake prikolice.

Pojavljuju se polako detalji oko B-96 dozvole, ali zasada samo u EU! Ovo je moj slobodni prijevod teksta kojeg sam našao na netu:

Od siječnja 2013 počinje važiti nova B-96 dozvola. Ona omogučava vožnju auto prikolice do ukupne najveće dopuštene mase vučnog vozila i prikolice od 4,25 t.
Dobivanje dozvole B-96 zahtijeva jednodnevni trening, ako vozač posjeduje B kategoriju.
Trening je sastavljena od dva i pol sata teorije i tri i pol sata vožnje. Drugi dio je manevriranje, parkiranje, naglo kočenje i izbjegavanje prepreke. Na kraju dolazi vožnja na javnim prometnicama u društvu instruktora. Provjera nije potrebna.

Također je moguća i grupna obuka vožnje instruktora s do četiri osobe u vožnji. Sudionici na taj način mogu dijeliti potrebne prikolice i vozila. Sa oko 300 eura dobivanje B-96-licence je za dvije trećine jeftinije od polaganja E kategorije.

B+E sveukupno oko 3.300kn (ak prođeš iz prve)


Drugo, da li je kod 96 i B+E jedno te isto ili ima neka razlika? Pitam jer sam u nekim stranim oglasnicima za kamp-prikolice vidio da biše B+E kod 96?

_________________
HNK Cibalia

Nije isto!

Koda 96 ti daje mogućnost da bez položene E kategorije vučeš prikolicu pri ćemu NDM (najveća dopuštena masa) auta i prikolice zajedno ne prelazi 4250 kg (bez kode 96 ta masa iznosi 3500 kg).

Kod E kategorije je dozvoljeno vući i više od tih NDM 4250 kg, ovisno o vućnom vozilu.

OK
Ali šta kad netko položi B+E , ako takav može steći kod 96?

Btw. meni je itekako logično da se granica diže do 4250kg, a u čemu je razlika u tih 750kg?

_________________
HNK Cibalia

Ako položiš B+E, onda se podrazumijeva da ispunjavaš uvjete za kodu 96, jer ti B+E daje mogućnost vuće većih tereta od kode 96.

Primjer 1.
Npr. imaš kućicu koja ima NDM 1300 kg (to je najveća masa kojom kućica smije biti natovarena) i imaš auto, neki terenac - npr. Nissan Pathifinder, koji ima NDM 2900 kg.
Ukupni NDM iznosi 4200 kg - znači sa kodom 96 (dopušta do 4250 kg) smije se voziti bez da se ima položeno E kategoriju.

Primjer 2.
Međutim ako imaš isto tog terenca, ali kućicu koja ima NDM 1400 kg, tada je ukupni NDM 4300 kg i nesmiješ to voziti ni sa kodom 96. Tada ti treba E kategorija, jer taj terenac omogućava vuću kućice NDM čak do 3000 kg.


U primjeru 1. sve dok se kod nas ne usvoji koda 96, svi koji imaju takav slučaj, a nemaju E kateogriju, su u prekršaju!

Pazi 2 činjenice:

1. onog jednog s Pathfinderom + Adriom Adorom 542TK više ne spašava ni koda96
2. onaj drugi koji jedini među nama ima B+E više ju neće trebati...

_________________
ljeti kampiranje, zimi skijanje...

kako objasniti da to kod nas još nije usvojeno? čudi me jer smo se naslušali priča o "usklađivanju s pravnim sustavom EU" i [i]kojekakvim prilagođavanjima[i] EU, odakle se sad pojavio koda 96, pa mi bi za oko 105 dana trebali postati funkcionalno dio EU, a još kao nije usklađeno?

Jel postoji barem neki nacrt zakona gdje bi se moglo dobiti uvid da li je uvršten koda 96? Ono da znamo u kojem je to stadiju, da se možemo ravnat.

Btw. je li ta riječ "koda" ona ili on? muškog ili ženskog roda?

_________________
HNK Cibalia

Mislim da to kod nas postoji samo kao ideja i to nas koji su vezani uz kampice! Kao neki prijedlog zakona ili dopune nekog zakona još nisam vidio!